杭州青年莲花汽车财产分配已经完结 正式宣布破产

除了车市消费不断出现下滑，而且连车企也开始出现整合或外资撤离的状况，根据最新消息显示，以与NEOPLAN(尼奥普兰巴士公司)技术合作著名，且曾经与LOTUS合组青年莲花汽车的杭州青年汽车，日前被法院正式宣布终结破产程序。

根据日前法院公告指出，杭州青年汽车破产财产分配已经完结，依照中华人民共和国企业破产法第120条规定，正式裁定破产。

杭州青年汽车成立于2008年，由庞青年创立，其中金华青年莲花控股有限公司持股90%，另外也持有浙江青年乘用车集团股份6.45%，亦参股包括浙江青年莲花汽车、泰安青年汽车、鄂尔多斯莲花汽车等时多家汽车厂，且传出客车业务在进行重组期间，更已经有多时积欠员工薪资。

而青年汽车集团除了旗下客车厂，另外也拥有多座生产基地，而杭州青年汽车停产多年，早年则与MAN集团旗下的NEOPLAN合资成立「青年尼奥普兰」客车厂，与「北方尼奥普兰」并列为著名的中外合资客车厂，后来则拟进军乘用车领域，2006年并购贵航云雀汽车之后与LOTUS/PROTON技术合作，2008年更参与竞购SAAB汽车，但后来失利，且引进资金建立内蒙鄂尔多斯莲花汽车，但其间更传出资金周转问题，2011年同LOTUSENGINEERING技术合作契约到期，再度回归集中经营客车业务，直至推展新能源汽车产业，青年集团多次被控骗取补贴，自2017年起更陆续被工信部开出行政处罚，且勒令进行整改。

今年4月份工信部公布2017年度新能源汽车推广应用车辆补助资金清算审核，青年汽车于2017年申请343辆新能源客车，申请补助资金共7417万人民币，但因为全未通过审核，中国国家监管平台发现其新能源汽车累计行驶里程均不足2万公里，虽未取得国家补贴，但却提前取得地方补贴，但能否通过地方政府补贴审核依旧未知，累积2016-2019年间青年汽车共生产新能源乘用车5065辆、客车1955辆、专用车(特种车)157辆，而杭州青年汽车日前被法院宣布破产，同时该集团计有25条失信信息，是否也将持续引发周边效应，让骗补的业者一一现形则有待观察。