北京时间12月22日,日产奇骏荣耀正式发布,共推出2款车型,售价区间为18.93-19.28万元。作为上一代日产奇骏的复活车型,这款车型将和新一代的奇骏同堂销售,只不过,日产奇骏荣耀将由郑州日产负责销售,和东风日产无缘。
值得一提的是,上一代的日产奇骏是18.88万元起售,而这次奇骏回归,价格却上涨了500元,不过从配置上来说,奇骏荣耀的配置要高一些,以同为最低配车型为例,奇骏荣耀增加了360全景影像、自动空调、电子驻车、车道偏离预警、并线辅助、定速巡航、全景天窗、中控液晶屏等等,几乎相当于是老款奇骏19.93万元的配置水平,从这个角度来说,奇骏荣耀其实是降价了1万元。
但是,如果没有太大的终端优惠的话,奇骏荣耀的市场前景可能并不乐观,上一代的日产奇骏,在退市之前,几乎都有着至少2-3万元的终端优惠,在丰田本田日产三大品牌之中,日产奇骏的终端落地价格是最低的,但是现在来看,上一代的奇骏即使复活,在设计、用料、动力和行驶质感方面,都没有太大的优势了。如果不优惠个几万块钱,恐怕很难在取得较好的市场成绩。
另一方面,三缸奇骏的销量表现持续低迷,月销量维持在4000辆左右,相比巅峰时候动辄3万辆的销量,显然是暴跌了,而复活的上一代奇骏,能够拯救这款经典车型吗?说实在的我并不看好。也许,这款车就像曾经的神车,福特福克斯一样,再也难现当初的辉煌。
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