抓住汽车新赛道构建新生态 专家建言重庆汽车产业发展

4月19日，两江新区汽车产业转型升级高质量发展大会在两江协同创新区举行。

会上，中国汽车工业协会副秘书长罗军民、中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭作主旨演讲，为重庆及两江新区汽车产业高质量发展建言献策。

大会现场。（来源：蓝天/摄）

在题为《中国汽车市场发展形势与展望》的主旨演讲中，罗军民说：“中国汽车市场未来可期，新能源、智能网联是实现超越的新赛道，未来5-10年，中国有望成为汽车及汽车零部件强国。”

低碳发展已成为全球共识，各国正积极推进汽车电动化。罗军民表示，目前，中国新能源汽车顶层设计日益完善，市场产销两旺进入快速增长阶段；“三电”系统等核心关键技术取得长足进步，氢燃料电池汽车产业化也步入快车道；网联化和智能化技术融合突破，充电网络基础设施建设硕果颇丰，整体产业竞争力处于全球领先。

罗军民演讲。（来源：蓝天/摄）

数据显示，今年1-3月，中国新能源汽车销量超125万辆，同比增长1.4倍。国内动力电池厂商全球市占率近50%，电机效率也达到国际先进水平。

当前，中国的智能网联汽车产业规模呈快速发展趋势。2021年，组合辅助驾驶系统的乘用车新车搭载率提高到20%左右，其中新能源汽车新车搭载率超过30%，乘用车L2级自动驾驶正实现大规模商业化应用。

罗军民表示，我国汽车产业发展要加强电动化、智能化、网联化协同发展。国家正加强战略规划和顶层设计完善，推动标准法规体系持续优化建设；扩大测试示范与应用规模，积极支持智能网联汽车测试区（场）建设；规模化建设和探索车路协同驾驶，从而推动智能网联汽车发展。

罗军民建议，我国要加速汽车转型升级，推动产业融合发展，发展中国标准智能汽车，建设智能汽车强国。这其中，关键在于强化产业链自主可控能力，推动跨行业、跨领域融合创新，满足用户快速升级的消费需求三个方面。

随后，万鑫铭作了题为《协同创新、笃行不怠拥抱汽车变革新机遇》的演讲，对国际智能电动汽车发展趋势，重庆汽车产业优劣势进行分析并提出相关建议。

万鑫铭演讲。（来源：蓝天/摄）

万鑫铭表示，重庆及两江新区具备良好的汽车产业基础；新能源汽车市场表现总体向好，形成换电和氢能为主的重庆产业特色；建设国家级车联网先导区，助推智能网联汽车发展三方面的优势。

同时，汽车“新四化”升级、新型消费理念、整零关系重构为重庆及两江新区汽车产业发展带来更多机遇。

但重庆汽车产业也存在整车企业电动化、智能化转型节奏慢；传统零部件附加值偏低，新兴零部件配套能力不够；智能电动汽车产业生态不健全三方面的问题。还面临着供应链安全保供稳供，一线城市产业转型速度快、互联网造车企业入局冲击两方面挑战。

对此，万鑫铭也提出了一些解决方案。他建议要构建重庆汽车产业创新生态，让头部企业生态化、创新体系协同化、产业发展数字化；要紧抓新能源、智能网联产业发展新机遇，重构重庆汽车产业链；要建立政企战略资本协同发展能力，形成“技术+产品+资本+市场”要素聚合；要打造重庆智能网联先行先试应用生态；要建立换电城市、燃料电池示范城市群和智能网联准入试点等标杆效应。

“‘十四五’期间，要依托中央企业、两江新区汽车产业联盟等，加强产业链相关主体融通发展，从政策、产品、技术、供应链、品牌等全链条开放创新，激活重庆汽车产业高质量发展新动能。”万鑫铭总结。

两江新区现已布局10家整车企业，配套零部件企业200余家，瞄准“新四化”发展，强化龙头引领，持续壮大产业规模，提升产业能级。

两江新区围绕新能源化、智能网联化、品牌高端化，加快提档升级、提质增量；聚焦大小“三电”系统，加快补链强链延链，推动配套企业转型升级；围绕感知、通信、决策控制等关键领域核心软硬件，加快新技术布局，完善车联网先导区建设，助力全市打造智能网联汽车产业创新高地。

下一步，两江新区将抢抓汽车产业新能源化、智能网联化发展风口，围绕创新、人才、金融、平台、政策等方面发力，打造“聪明”的车与“智慧”的路，为重庆汽车产业高质量发展提供有力支撑，全力打造国家重要先进制造业中心。