每日快讯!世界首台全断面硬岩矩形顶管“掘进号”在两江新区始发

(资料图)

党的二十大报告提出， 必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。

11月2日，记者从两江新区获悉，世界首台全断面硬岩矩形顶管“掘进号”已在两江新区天宫殿N 区立交工程 C 工程A匝道项目实现始发。

据悉，该项目下穿内环高速路，隧道全长176米，隧道净空按二车道标准布置，下穿机场快速路段车流量大，隧道设计坡度为1.4%，上部覆土4至6米，下部为坚硬岩层，穿越地层主要为泥岩、回填土地层。该处道路交通繁忙，无管线迁改、道路导改条件，采用传统矿山法施工安全风险极大。

如何保证不断道、不沉降、不拆绿，最大限度减少对周边环境的影响？作为该项目设计单位，林同棪国际工程咨询（中国）有限公司（以下简称：林同棪国际（中国））与重庆渝高新兴科技发展有限公司、重庆两江新区建设有限公司、中铁装备集团共同开展隧道工法技术研究，经过多轮方案比选和专家评审，最终确定采用类矩形顶管工艺，以满足内环高速不断道、不拆绿的要求。

“为达到这一要求，项目上引进目前世界首台且最大的全断面硬岩矩形顶管机——‘掘进号’，项目完成后将有效填补国内硬岩矩形顶管施工的空白，为硬岩矩形顶管施工提供宝贵经验，同时为硬岩矩形顶推工艺的推广奠定基础。”林同棪国际（中国）轨道事业部隧道专业主任工程师朱文会介绍，这也是在项目上首次采用路堤段始发、临坡段接收，设计了专门的反力墙结构及接收端结构。

记者在现场看到，“掘进号”高约10.42米，宽约7.57米，重达147吨，上下左右各增设有2台滚刀，开挖率达100%。该设备较圆形隧道工艺相比，将节约20%以上空间，从而减少对土方的开挖和处理，降低工程造价，尤其在大城市空间有限的前提下，适应更浅覆土要求，其开发需求更高。同时，将极大地降低因施工交通转换对市民日常出行造成的影响，避免以往大开挖对环境的影响，满足城市品质提升要求。

林同棪国际（中国）位于两江数字经济产业园，在桥梁和交通基础设施领域处于世界领先水平，公司重点布局成渝地区双城经济圈、长三角城市群和粤港澳大湾区等区域。公司坚持项目的创新突破及设计精良，长期致力于地下空间建造的机械化、信息化、智能化创新设计，在城市轨道交通和城市隧道等领域，设计过敞开式TBM、单护盾TBM、土压平衡盾构、类矩形盾构等多种机械工法隧道。