“两江新区完善的物流网络正为准备进军中国乃至东南亚市场的韩国企业提供更加多元化的物流解决方案。”在近日举行的“中韩贸易物流合作线上研讨会”上,大韩贸易投资振兴公社重庆代表处首席代表金宇廷称。
两江新区果园港。(蓝天/摄)
(资料图)
此次会议上,CJ 物流、HTNS、LOGISALL、LG 化学、中远海运、中外运、渝穗公司等50余家中韩物流贸易企业负责人齐聚一堂,共商合作新空间。
会上,多家韩国企业也表达了加大与两江新区合作的意愿,共同推动在贸易物流、通道建设等领域的合作。其中,釜山港也提出希望能与果园港建立合作,进一步加深RCEP框架下中国西部与韩国之间的经贸往来。
近年来,依托长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)等通道,两江新区果园港已经形成了辐射西南和西北地区的铁水联运网络,有力带动了西部地区融入双循环新发展格局。
物流的通畅,让两江新区与韩国之间的经贸往来也更加紧密。
康宁公司是重庆发展“芯屏器核网”全产业链的重要一环。由于生产玻璃基板的原材料需从韩国等国家进口,当果园保税物流中心(B型)封关运行后,康宁公司立即在果园B保内设置了原材料储运中心,仅此一项就可为其节约5%以上的物流成本。
也正是得益于此,两江新区已经成为韩企重要的投资目的地,截至目前已经有超过30家企业落户于此。
其中,重庆韩泰轮胎有限公司自2015年投产以来,目前已累计完成产值超过135亿元,形成90万条的全钢子午线(TBR)轮胎和600万条的项目乘用车子午线轮胎(PCR)的年生产能力。
得益于两江新区汽车产业的高速发展,韩泰轮胎也正在积极扩大合作“朋友圈”。目前,该企业已经与长安、长安福特等两江新区主机厂达成了长期配套合作。
而两江新区还与韩国仁川经济自由区签署友好合作协议,积极推动电子信息、高端装备、生物医药、智慧城市、现代服务业等领域合作,共同建设科技创新、创业服务平台,加强投资贸易促进、金融开放创新、营商环境建设、开放平台建设等领域合作。
两江新区自贸办(中新办)负责人表示,下一步,两江新区将继续抢抓RCEP协议红利,推动双方在开放口岸领域的互联互通,进一步深化双方经贸合作,助力重庆打造内陆开放高地。
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