每日短讯：世界三分之一以上正在建设中的运输船液化天然气将移交给希腊航运企业

近日，各航运公司相继发布第一季度报告，全球集装箱航运业延续去年火热市场。有些航运公司每次都能从一艘船上赚钱，有些航运公司平均每天能赚6亿元。

海事企业业绩持续提升。

在欧洲旅行挣船

航运企业在过去两年里过着繁荣的生活，这已经是公开的秘密。目前，发布第一季度业绩营业收入的航运公司及其利润较上年同期大幅增长。世界第四大海运公司中远财报显示，2022年第一季度实现1055亿元营业收入，同比增长63%，净利润276亿元，同比增长79%。

2022年全球最大航运公司马士基第一季度财报显示，其收入为193亿美元，同比增长55%，折旧和摊销前利润息税为91亿美元。平均而言，这相当于每天收入6.69亿元，相当于0.018亿元。

上海航运交易所数据显示，6月初发布的上海出口集装箱综合指数运价指数超过4200个百分点，同比增长32个百分点以上。航运咨询公司delluli最近将集装箱运输公司的年利润预测提高到3000亿美元，约人民币2万亿元，同比增长40.19%。

航运企业持有巨额现金。

【资料图】

购买新船舶以扩大船队。

航运市场如此火爆，船东订单涌向上游船厂。去年集装箱船，销售价格上涨了50%。在这样的背景下，船东急于下单购买新船舶的热情也很高。

持有巨额现金的航运公司首先考虑购买船舶，以扩大船队规模。目前，法国达飞海运集团集装箱船已订购69个，预计总成本将超过669亿元。

更积极购买船舶的是瑞士地中海航运公司，在18个月内购买了169艘船舶集装箱船。控制着世界20%海上运输能力的希腊航运企业对购买船只毫不留情。2021年，来自希腊的新船舶订单达到173艘。目前，世界三分之一以上正在建设中的油轮和近六分之一正在建设中的运输船液化天然气将移交给希腊航运企业。

巨大的龙门起重机缓慢地装载着数百吨的零件。数百名工人在码头工作。电焊引起的火花四溅。今天，世界上最大的造船基地上海长兴岛每天都如此忙碌。沪东中华船厂拥有近100年造船经验的大型船厂，目前拥有57个新造船订单，总金额超过680亿元。交付计划定于2025年。

目前，全球近900艘船舶集装箱船正在建造中，总运输能力约为680万个标准集装箱。丹麦船舶金融公司5月初，他警告说：“如果目前的新船舶订单继续，未来过剩产能将长期影响集装箱市场。”。

商务部研究院对外投资合作研究所副处长曹亚伟：从接到命令到建造船舶需要1~3年时间。通常情况下，如果运输周期可能很高，船东会订购这艘船。船舶建造时，可能处于运输周期的最低点。因此，必须注意调整造船业的产业节奏。