全球观点：推动西部陆海新通道发展 鱼嘴货运站南站场建设提速

记者从两江新区自贸办（中新办）获悉，位于果园港国家物流枢纽的铁路货运鱼嘴站南货场各项建设正在不断提速，预计今年正式投入运营。

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铁路货运鱼嘴站南货场建设提速。（中铁八局供图）

鱼嘴站南货场占地541亩，规划为国际、国内集装箱班列到发站，设置集装箱作业区2束4线，重庆端牵出线1条，建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域，设计年到发量60万TEU（标箱）。

记者了解到，近日，首辆机车顺利驶入渝怀铁路鱼嘴站货物线10、12道，标志着鱼嘴站南货场10、12道货物线成功开通。同时，鱼嘴南站场龙门吊已满足使用需求，将进一步提高集装箱装卸能力和速度。

此外，在项目现场，3台35米跨集装箱门式起重机已投入使用、11万平方米道路已完成铺装、轨道铺设及桥梁主体结构已基本完成。

铁路货运鱼嘴站南货场建设提速。（中铁八局供图）

鱼嘴站负责人表示，目前工程主体已经完工，正加速建设电力、照明监控等附属工程。整个工程完工后，南站场将依托中新（重庆）多式联运示范基地等大力发展内外贸集装箱运输，将进一步扩大西部陆海新通道、中欧班列（成渝）的发送到达能力。

事实上，铁路货运鱼嘴站是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。

此前，鱼嘴站北货场已经投用，2022年到发商品车46.06万辆，成为西南地区最大的商用车物流基地。

鱼嘴铁路货运站。（谢力/摄）

两江新区自贸办（中新办）主任郑航称，下一步，两江新区将加快铁路货运鱼嘴站的各项基础设施建设，推动通道、物流、贸易和产业的深度融合，进一步提升西部陆海新通道的辐射能力。